音で広島散歩

【注意】

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１号線【広島港（宇品）→広島駅】

時間 電停 0:20 広島港 2:50 元宇品口 4:50 海岸通 6:15 宇品五丁目 7:30 宇品四丁目 8:45 宇品三丁目 9:40 宇品二丁目 10:40 県病院前 12:35 広大附属学校前 13:50 皆実町六丁目 15:50 御幸橋 16:55 広電本社前 18:50 日赤病院前 20:30 鷹野橋 22:40 市役所前 23:35 中電前 25:15 袋町 27:10 本通 30:20 紙屋町東 32:55 立町 34:05 八丁堀 35:40 胡町 36:30 銀山町 38:20 稲荷町 40:55 的場町 44:00 猿猴橋町 45:55 広島駅

（約46分・21.0MB） 収録日：2006/04/08 車両：5102号A車 (Greenmover max) 製造：近畿車輛・東洋電機・三菱重工 (2006/02) ※2次車 主電動機：TDK6490-A (100Kw×4) 駆動装置：台車装架式直角カルダン軸駆動方式（4輪独立台車） 主制御装置：RG691-A,B-M 2レベルIGBT-VVVFインバータ 写真は、収録時に撮影したものではありません。 【聴き所】 広電の他の車両には無いドアチャイムの音や「ドアが開きます」のアナウンスがあります。ドアは4箇所ありますが、一斉に開閉するのではなく個別にスイッチで開閉操作するので、扉ごとにアナウンスが入るのが分かると思います。 走行音に特徴があります。また、5000型とともに圧縮空気を使わないのでコンプレッサーの音がしません。 連接車で車掌さんが乗務していますので、音源によるアナウンスの他、車掌さんのアナウンスも都度入ります。 皆実町六丁目の手前・鷹野橋の後・紙屋町東の手前・猿猴橋町の手前のカーブの際に「電車が曲がります」のアナウンスが入ります。カーブのきつい市内線では、このようなアナウンスがよく行われています。 広電前→日赤病院前間で、カードリーダに詰まってしまったカードを手動排出する音が聞こえます。 中電前を過ぎると特に信号待ちが多く感じます。特に、紙屋町の手前の信号を右折するところと、猿猴橋町の手前の信号を左折するところはだいたい待たされるため、イライラするところです。

６号線【広島駅→江波】

時間 電停 1:00 広島駅 1:20 猿猴橋町 3:30 的場町 3:55 稲荷町 5:50 銀山町 6:25 胡町 7:10 八丁堀 8:35 立町 9:20 紙屋町東 10:40 紙屋町西 12:25 原爆ドーム前 13:30 本川町 16:00 十日市町 17:05 土橋 19:30 舟入町 23:10 舟入本町 24:10 舟入幸町 25:30 舟入川口町 29:45 舟入南町 31:35 江波

（約31分・14.4MB） 収録日：2006/05/21 車両：805号 製造：アルナ工機 (1992) ※4次車 主電動機：MB-3279-B (60Kw×2) 駆動方式：WN式 制御方式：電機子チョッパ制御 【聴き所】 収録した800型はチョッパ制御で、加減速の時の「ブーン」という音が非常に特徴的です。（ただ、一般乗客の立場だとこの音がかなり耳障りです。） 他には3500型も同じ制御方式で同じような音がしますが、滅多にお目にかかれません。 休日の早朝（広島駅発が朝7:00頃）のため、乗降とも非常に少ないです。 猿猴橋町を過ぎたところで「八丁堀交差点にて車同士の事故あり、注意運転を」との無線連絡が入っています。 ＃タクシーと軽が事故っていました。 十日市町辺りから乗降が無いためか案内放送のタイミングが遅くなってきています。 また、それ以前でも走行がスムーズすぎて、案内放送が終わるまでに次の電停に着いてしまっているところがあります。 ところどころ無音に近いところがありますが、信号待ちですのでしばらくお待ち下さい。

８号線【横川駅→江波】

時間 電停 0:25 横川駅 1:10 横川一丁目 2:05 別院前 3:00 寺町 5:05 十日市町 6:30 土橋 9:05 舟入町 10:10 舟入本町 11:45 舟入幸町 12:25 舟入川口町 14:35 舟入南町 16:45 江波

（約17分・7.8MB） 収録日：2006/04/08 車両：706号 製造：アルナ工機 (1983/11) ※2次車 主電動機：HS-314-Ar (52Kw×2) 駆動方式：釣掛駆動 写真は、収録時に撮影したものではありません。 また、他の系統（７号線）での運用中です。 【聴き所】 収録した706号は、外見はそこそこ新しいですが釣掛駆動の車で、相当派手な音をたてて走ります。 （モーターは廃車となった750型（旧大阪市電）のものを流用しているそうです。） 停止した時の静かさとの対比がすごいです。 横川一丁目を出た後、横川新橋へさしかかるところが上り坂になっているのが走行音からも分かります。 別院前・舟入町・舟入幸町電停は乗降無く通過しています。 十日市町手前で、運転士さんの「信号よし、ポイントよし」の喚呼が入っています。

０号線(?)【宮島口→日赤病院前】

• その１　宮島線区間（宮島口→広電西広島）

  時間 電停 0:40 広電宮島口 3:00 広電阿品 4:25 阿品東 7:00 地御前 8:10 JA広島病院前 9:25 宮内 11:35 平良 13:00 広電廿日市 14:35 山陽女子大前 16:40 楽々園 18:35 佐伯区役所前 20:10 広電五日市 21:45 鈴峯女子大前 23:50 井口 25:25 商工センター入口 27:05 草津南 28:35 草津 30:15 古江 31:55 高須 33:00 東高須 35:20 広電西広島

  （約35分・16.3MB） 収録日：2006/05/01 車両：3101号B車 製造：ナニワ工機 (1961→1985/12 3連接化) 主電動機：TDK546/2-C (40Kw×6) ダイヤ：広電宮島口 7:43 → 広電西広島 8:19（→市内線へ） 【聴き所】 宮島線を疾走する釣掛駆動の車は、3100型と2000型だけ、それも平日の朝夕ラッシュ時にしか出てこないため、宮島線全区間で乗るチャンスは1日に数回あるかないか、という程度と思われます。 減速時の電制（電気制動）の音が特徴的です。 走行中に時折「ギシギシ」いうような音が入るのに気付くかも知れませんが、これは立っている人がつかんでいるつり革がきしむ音です。 楽々園付近から混雑して車内中程へ詰めるよう放送が入るようになりますが、この日はゴールデンウィーク中の晴れた平日ということでそんなに混んではいませんでした。 ちなみに雨が降ると最悪です。横須賀線も真っ青の混雑で乗り切れないほどになります。 以前はラッシュ時に車掌が2名乗務でしたが、現在は楽々園、広電五日市、鈴峯女子大前、商工センター入口、古江といった主要電停に集札員が配置されていて、通常入口専用の扉からも降車可能な旨のアナウンスがあります。 鈴峯女子大前停車中、横を岩国に向けて疾走するJR山陽本線の電車（103系8連と思われる）の音が入っています。

  
  
• その２　市内線区間（広電西広島→日赤病院前）

  時間 電停 0:25 広電西広島 4:30 福島町 5:25 西観音町 8:50 観音町 9:40 天満町 11:45 小網町 13:55 土橋 14:50 十日市町 15:40 本川町 17:10 原爆ドーム前 20:20 紙屋町西 22:25 本通 24:25 袋町 26:50 中電前 27:45 市役所前 31:35 鷹野橋 33:10 日赤病院前

  （約33分・15.3MB） 収録日：2006/05/01 車両：3101号B車 ダイヤ：（広電宮島口→）広電西広島 8:19 → 日赤病院前 8:50 【聴き所】 市内線に入ると、電停や信号停車も多くなり走りに精彩がなくなります。 また、特に橋の前後でアップダウンが多くなるのが音からも分かります。 信号の変わるタイミングはある程度電車の運行に配慮されていますが、続行運転等で前に進めず、タイミングを逸してしまうと次の青まで延々と待たなければなりません。観音町到着前がちょうどそんな感じで、実際に利用しているとイライラする原因でもあります。 天満町〜小網町間 11:23 頃に、市内線唯一の電車専用橋（広電天満橋）を渡ります。 原爆ドーム前到着前に「この先電車混み合っております」のアナウンスが入ります。紙屋町西では電車や乗降客が多いために、朝ラッシュ時に電車が渋滞し通過に時間がかかります。ただ、この日は比較的スムーズな方で、混んでいる日は原爆ドーム前で降りて走れば、紙屋町西で2〜3本前の電車に乗れることもあります。 市役所前〜鷹野橋間は、国道2号線と宇品橋への道の主要幹線2本とクロスするために信号停車の連続となります。ここも実際の利用ではイライラする区間です。 日赤病院前到着で音は終了です。その後はこのまま回送で千田車庫へ入庫します。