普段の自分なら途中の平日は出勤するのですが、今年はそうもいかない事情になってしまい、壮大な連休になってしまいました。
で、検討していた旅行ですが、結局行くことにしました。
震災で東北方面の観光は手控えられているだろうし、西へ行けば九州新幹線という目玉もあるので観光はそちらへ流れるだろうし、東北はGWといえども諸々の予約は楽勝だろうと高をくくっていたら大間違い。何と言っても今の時代ブルトレが満席で取れないという事態は全く予想してませんでした。さらに空路も少し油断してたらキャンセル待ち状態。というわけで、旅程を逆にしてみたり立ち寄る場所を変えたりいろいろ考えました。そうは言っても、ホテルが比較的普通に取れたのはやはり震災の影響でしょうかね。
ちなみに現在青森ディスティネーションキャンペーン中です。キャンペーンが始まってたというのはプランニングの後で知ったのでした。
一応なにかあったときのために(?)、分かる人には分かるような旅程を上げておきます。
5/2 広島→(ANA678)→羽田→(ANA877)→秋田
5/3 秋田→(こまち118*)→角館→(122D)→鷹ノ巣→(1672M)→東能代→(147D)→能代
5/4 能代→(2523D〜2525D)→五所川原／津軽五所川原→(9レ*)→津軽中里→(14レ*)→芦野公園→(16レ*)→津軽五所川原
5/5 五所川原→(3825D*)→弘前→(673M*)→青森→(4002レ)
5/6 (4002レ)→新大阪→(551A)→広島
*部分は当日の状況で前後の列車になるかもです。
調べてみたら、津鉄はGW期間中、上に書いた予定の前後のスジが客レらしいぞ。どうするかなぁ。
きっぷは
- 乗車券
- 連続１：鷹ノ巣→青森（経由：奥羽・能代・藤崎・奥羽）
- 連続２：青森→広島市内（経由：奥羽・羽越・信越・北陸・湖西・東海・山陽）
- 特急券
- 特急券・Ａ寝台券（日本海）乗継
- 新幹線特急券（さくら）
- 行きの航空券予約
角館・芦野公園・弘前と桜三昧な旅程。
鉄的には、廃止が取りざたされる秋田内陸縦貫鉄道、五能線、津軽鉄道、そして今や貴重な開放A寝台(!)、それもちょっと悲しい上段（しか取れなかった、それも取った時点で残り3席、昨日チェックしたら満席だった）。
そもそも西方面はブルトレ自体無くなったのでブルトレそのものが貴重。まだ「あさかぜ」在りし時代、1度だけB寝台に乗ったことがあるので今回は奮発してA寝台にしてみました。
そして、最後を飾るのは一応最新の「さくら」。山陽区間しか乗らないけど（笑）
あと、実は私が日本国内で全く足を踏み入れていない都道府県は現在秋田県だけでして、そこに今回目的地があるということで日本国内全都道府県に少なくとも1回は足を踏み入れるということになります。
ま、これだけ盛り込めばこの時期におカネかけて行ってもいいかな。
木曜日にJANOG27.5見てたときに体冷やしたみたいで、金曜日はかなり最悪な状況。葛根湯飲んで少しアルコール入れて、雑炊食べて熱を出した上で徹底的に水を飲んで、土曜日にお医者さんにかかりました。
おかげで何とか治った感じですが、せっかく天気がよかった週末を棒に振りましたです。
半強制的に長期連続休暇だし、桜は時期限定。震災の影響から東北方面は観光客を欲していても少ないと思うし。
さくらまつりも予定通り開催とのこと。
もちろん、弘前に行くなら少し足をのばして芦野公園の桜も。
この時期安く行く方法があるわけでもないのでそれなりにお金はかかるんだけど、どうするかなぁ。
さすがに会社でずっと見るわけにもいかず、休暇を取って家にこもりっきりで。
機器テストとか、RA受信時の動作の不具合とか、勉強になることもいろいろ。
震災被害の話もあって、自分たちに何ができるのか考えるきっかけにもなったと思います。
しかし、英語は分かんない・・・（泣）
広島では直接的に関係無いとはいえ、家で時間帯別にどれだけ電気を使ってるのか、というのは少し関心のあるところ。
うちではずっとクランプメーターで電流値を取って記録しているわけですが、1分ごとの電流値がデータとして残っている過去1ヶ月について時間毎に積算してグラフ化したのがこちら。
元データがUTCベースなこともあって、午前9:00スタートのグラフになってるのはご容赦を。
時間帯別にいうと思ったほど大きな差が無いな、というのが感想ですが、冷蔵庫とサーバの消費がベース分としてあって、それ以外の所はかなり徹底的に削減しているのでまぁそんな感じかと。
帰宅時間にバラツキのある夜よりも、正確な時間で動く朝にピークがあるのが面白い傾向だなぁ、と感じました。
即ち、朝5時頃のピークは炊飯器で朝食のご飯を炊く時間であり、その後の7時前のピークは朝起きて紅茶用のお湯を沸かす時間なのでした。
いずれにしてももう少し長期的に取ってみた方がデータとしては良いのかも知れませんね。データベース作り直すの面倒だからやらないけど。
余談ですけど、石原都知事が自販機の電力消費をやり玉に挙げ、民主党も自販機対象の電力削減条例作るとか言ってるようです。
計算してみたら、私の家の年間消費電力量は昨年度実績で自販機0.7台分程度のようです。この辺りは5月に毎年やっている集計で再度分析し明らかにしたいところです。
- 広島市長選
NHKの開票速報で言う争点が「五輪招致」「財政改革」「経済活性化」「平和行政」。
大きく見れば候補によって政策に大差が無いという中では、妥当な結果でしょうね。自分も松井さんに入れたけれど、当選後の事務所の様子とか煮え切らないコメントとかを聞いてかなり後悔したのは事実。とはいえ、じゃあ誰に入れるかと言われても困るわけで。
選挙公報を見ても、松井さんが最も現実的なことを書いていた気がします。
個人的には「五輪」→反対、「財政改革」→人件費はもとよりそれ以外にもスポットを当てるべき、「経済活性化」→中小企業もだけどある程度の規模の企業も含めて全体トータルで考えるべき、ただそもそも経済拡大が前提というのはおかしい、「平和行政」→現状の平和市長会議を発展。
組織的位置づけの無い大原さんに頑張って欲しかったんだけど、選挙公報では「財政改革」のみにフォーカスし、それも人件費にしかフォーカスしてない内容で残念。
- 広島市議選
選挙公報も来ないし、結局は普段から活動を積極的にアピールしている人に入れるということになりました。
前回入れた泡沫候補は、みんなの党の名前が付いたので今回はパス。 - 広島県議選
NHKの開票速報で開口一番、『争点は「勢力図」』だという時点で、終わってますな。
- 東京都知事選
一瞬で石原というのにはちょっとビックリです。
もし選挙権があったらこれがまた「政策」ではなく「人」を選ぶという壁にぶち当たるわけですけど。
石原さんは賛否両論あるわけですけど、いくつか評価して良い点はあると思うんですよね。
震災における天罰発言は問題になりましたが、言い方の問題はあるにしろ自分の意見とかなり共通点があるところです。即ち、経済が拡大することが前提の社会はもう見直すべきだという点です。
逆に「五輪」「新銀行東京」その他、賛同できない政策も多々あります。
結局、反石原票が分散した結果じゃないかなぁ。東国原さんと渡邊さんの票を足すとだいたい石原さんと拮抗する感じっぽいですね。
4年半前、旅の途中で三陸を南から北へと移動したことがありました。
今となっては、この時にもう少しゆっくり歩けば良かったと思いつつ、そのときの車窓からの風景の一部をまとめてみました。
※場所は合っていると思いますが撮影時間から推定しているので違ってたらごめんなさい。
- 気仙沼線
歌津駅
（宮城県本吉郡南三陸町）
- 大船渡線
小友駅手前付近。
（岩手県陸前高田市）
小友〜細浦間付近。
（岩手県大船渡市）
- 三陸鉄道南リアス線
三陸駅付近。
（岩手県大船渡市）
三陸〜吉浜間付近。
（岩手県大船渡市）
釜石市街。
（岩手県釜石市）
- 山田線
吉里吉里駅付近。
（岩手県上閉伊郡大槌町）
浪板海岸〜岩手船越間付近。
（岩手県下閉伊郡山田町？）
津軽石駅。
（岩手県宮古市）
- 三陸鉄道北リアス線
田老駅南側付近。
（岩手県宮古市）
白井海岸駅付近。
（岩手県下閉伊郡普代村）
堀内駅付近。
（岩手県下閉伊郡普代村）
国道45号線 安家大橋（堀内〜野田玉川間）
（岩手県九戸郡野田村）
- 八戸線
有家駅付近。
（岩手県九戸郡洋野町）
陸中八木駅。
（岩手県九戸郡洋野町）
種差海岸駅付近。
（青森県八戸市）
鮫駅南側付近。（青森県八戸市）
八戸港の映像で小高いところにある社が出てきたと思います。
告示から投票まで1週間から10日程度。
この期間で、有権者は結論を出さなければなりません。
私がいる選挙区では、市長選は6人、市議選は13人、県議選は5人、計24人も候補者がいます。
思うんですけど、これだけの候補者の政策をそれぞれきちんと検討して責任と自信を持って一票を投じられる人ってどれだけいるんでしょうか？ 少なくとも自分は自信ないんですけど。日本人ってそんなにハイパーなんだろうか？
自分は結局、これまでの実績や所属政党などで感覚で選ぶことになってしまいそう。
既に5分咲きぐらいでしょうか。
こうしてアップで撮るのには今が一番かも。
家族団欒のひととき。
「日本の春。」
広島城。
広島城内の石段で。
人が通る石段なのに、その僅かな隙間に、しっかりと花を咲かせていました。